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    給海鳥“搬家”的“蜘蛛俠”

    2023年01月11日21:14 | 來源:人民網(wǎng)-江西頻道
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    1月10日凌晨0點30分,平潭海峽公鐵大橋上接觸網(wǎng)工們在雨中為海鳥“搬家”。李昊攝
    1月10日凌晨0點30分,平潭海峽公鐵大橋上接觸網(wǎng)工們在雨中為海鳥“搬家”。李昊攝

    “手抓牢,慢一點,不要往下看!”2023年春運正式拉開序幕,在福平鐵路平潭海峽公鐵大橋上,中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段平潭供電工區(qū)工長胡朋,細心叮囑著工友。原來,當天胡朋在視頻分析時發(fā)現(xiàn)長樂南到平潭區(qū)間腕臂絕緣子底座位置有個鳥窩,為避免造成接觸網(wǎng)跳閘,他立即申請給海鳥“搬家”。

    福建生態(tài)環(huán)境良好,全國知名,不論是閩北的武夷山脈,還是與臺灣一海之隔的平潭,空氣質量都很優(yōu)良。“我很幸運,能來到福建工作,這里的生態(tài)環(huán)境真好。”來自河南的小伙子胡朋笑著說。1992年出生的胡朋,是中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段平潭供電工區(qū)的工長,他主動申請從既有線峰福鐵路到高鐵工作,自福平鐵路開通,他就和工友們守護著攻堅克難,默默守護著平潭海峽公鐵大橋的供電設備安全。

    福建的綠水青山,給鳥類創(chuàng)造了良好的生態(tài)環(huán)境,鐵路沿線的電桿、接觸網(wǎng)支柱等處根基牢固、穩(wěn)定性高因此多數(shù)海鳥喜歡在這里“安家”。幾乎每天接觸網(wǎng)工們都要和海鳥“斗智斗勇”。海鳥體型較大,搭建的鳥巢也是“大戶型”,用來搭建鳥巢的樹枝有的長達一米多,小拇指般粗細,被雨水打濕的樹枝、被風吹散的鳥巢,以及海鳥銜來的鐵絲都可能造成電氣化線路接地短路,鳥糞也可能會污染絕緣子造成污閃,影響行車安全。

    對于已經(jīng)搭建成型并且可能危及鐵路設備安全的鳥窩只有一個辦法——“搬家”。平潭海峽公鐵大橋是世界最長跨海公鐵大橋,為世界三大風口海域之一,每年6級以上大風超過300天,7級以上大風超過200天,最大浪高約9.69米。再加上海面水霧彌漫,海風攜帶水汽、鹽分附著在接觸網(wǎng)設備上,給海鳥“搬家”的難度直線上升。

    凌晨0點胡朋和工友們利用天窗點時間,登上了距離橋面6米、距海面四五十米的接觸網(wǎng)支柱上為海鳥們搬家, “在大橋上高空作業(yè),感覺風是‘固體’的,像一堵看不見的墻,雖然穿了厚厚四五層衣服,但海風夾雜細雨,會順著脖領子流進身體里,大風一吹,更是透心涼。”胡朋說道。

    為防止海鳥在接觸網(wǎng)設備上筑巢,胡朋和工友們想盡辦法,甚至把“搬家”時抓到的海鳥帶回工區(qū),喂養(yǎng)半個多月后再放飛。小伙子們希望海鳥忘記“家”的舊址,不要再到接觸網(wǎng)設備上筑巢。

    給海鳥“搬家”任務繁重,2022年,胡朋和工友們已經(jīng)給小鳥“搬家”近200次。胡朋說:“最近我們又想了個新辦法:在接觸網(wǎng)設備上安裝防鳥網(wǎng),希望海鳥們改到遠離鐵路、更適合的地方‘安家’,我們也更期待,隨著科技進步能有更多新的手段,“飛鳥相與還”成為鐵道線上的一道風景。”(張志霞、李金明、李昊)

    (責編:邱燁、帥筠)

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