人民網(wǎng)南昌7月26日電 25日，中鐵十二局的施工人員冒著高溫正在京港高鐵昌九段（簡(jiǎn)稱昌九高鐵）昌北機(jī)場(chǎng)站中板（站臺(tái)層）澆筑混凝土。當(dāng)天，昌九高鐵昌北機(jī)場(chǎng)站中板（站臺(tái)層）混凝土全部澆筑完成，為后續(xù)昌北機(jī)場(chǎng)站頂板（候車廳）順利封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昌北機(jī)場(chǎng)站是昌九高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程建設(shè)站點(diǎn)，具有超大深基坑（基坑開挖深度19.3米）、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式多、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、項(xiàng)目交叉作業(yè)多（地鐵+高鐵+航站樓）、涉及外部單位多、施工過程安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊張等特點(diǎn)。該站點(diǎn)總長(zhǎng)935.138米，為地下兩層2臺(tái)4線側(cè)式車站，車站總建筑面積為52490平方米，南昌地鐵一號(hào)線北延線昌北機(jī)場(chǎng)地鐵站總長(zhǎng)653.7米，為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站中板（站臺(tái)層）建筑面積為13841.02㎡，分為74個(gè)軸線，合計(jì)25個(gè)澆筑段，共計(jì)混凝土5536.41m3，鋼筋996.48t。

昌北機(jī)場(chǎng)高鐵站與昌北機(jī)場(chǎng)地鐵站在位置上緊挨在一起，目前，施工單位正在進(jìn)行緊鑼密鼓的施工作業(yè)。待全部建成后，將與地鐵站、機(jī)場(chǎng)共同組建形成江西省首個(gè)集地鐵、高鐵、機(jī)場(chǎng)為一體的綜合立體交通樞紐。

據(jù)悉，昌九高鐵全長(zhǎng)138公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分。建成通車后，將進(jìn)一步促進(jìn)江西對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（時(shí)雨、闕陽(yáng)洋、趙軍）

(責(zé)編：邱燁、帥筠)

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