在數(shù)十條鐵路線縱橫交錯(cuò)的永安車務(wù)段三元區(qū)站，有數(shù)百名鐵路工作者在這里辛勤堅(jiān)守，調(diào)車便是其中最為艱苦的一環(huán)。隨著春節(jié)假期的結(jié)束，依托車站發(fā)展壯大的鋼鐵建造企業(yè)開工建設(shè)，調(diào)車員們的車輛取送作業(yè)更加繁忙起來。

“登高擰閘一定要系好安全帶、跟車前行注意站穩(wěn)抓牢。”清晨8時(shí)10分，“領(lǐng)頭羊”調(diào)車長(zhǎng)鄭文杰正在為組員布置作業(yè)重點(diǎn)事項(xiàng)，提示大家注意安全。

所謂調(diào)車，就是將鐵路車輛通過摘解、連掛，按照規(guī)定的順序重新整合編組，達(dá)到出發(fā)條件后，再由火車牽引駛向下一個(gè)目的地。

8時(shí)15分，戰(zhàn)場(chǎng)霧蒙蒙，三人一行出場(chǎng)作業(yè)。凌厲的寒風(fēng)透過三人厚實(shí)的棉衣，呼嘯在車輛之間。隨著彎腰爬梯動(dòng)作的進(jìn)行，三人行走步數(shù)逐漸增加，身子逐漸暖和起來，太陽也在這時(shí)穿過霧氣照在車場(chǎng)里。

調(diào)車作業(yè)需要相互配合，聯(lián)調(diào)協(xié)作，共同守護(hù)車輛運(yùn)輸安全。隨著調(diào)車作業(yè)的深入，三人各司其職，有的半蹲在兩車鉤下摘接風(fēng)管，有的爬上車梯擰閘松閘，有的隨著車輛來回奔走，并時(shí)不時(shí)用對(duì)講機(jī)聯(lián)控調(diào)車機(jī)車…9時(shí)45分，第一批作業(yè)計(jì)劃完畢，三人的后背早已濕透。一趟400百余米長(zhǎng)的列車整齊擺放在股道上，等待著火車牽引駛向遠(yuǎn)方。

“像這樣的列車，我們一個(gè)班至少還要編組10趟以上，”調(diào)車長(zhǎng)鄭文杰講述道。日常3w余步，走壞的鞋子、用破的手套，這些都是調(diào)車員們最基本的日常。

在全國各大貨運(yùn)火車站，像這樣的調(diào)車班組還有很多，他們肩扛責(zé)任，堅(jiān)守一線，為守護(hù)著鐵路大動(dòng)脈暢通、助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而拼搏、奮斗。（張海根）

(責(zé)編：邱燁、帥筠)

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