近日，在鐵山洋站內(nèi)，中國鐵路南昌鐵路集團(tuán)有限公司龍巖工務(wù)段龍巖探傷一工區(qū)的雷凱帶領(lǐng)5人探傷小隊開始了一天的作業(yè)。他們當(dāng)日的任務(wù)是對鐵山洋站內(nèi)的正線和道岔進(jìn)行檢查，鐵山洋站屬于駝峰調(diào)車場，是鐵路上利用“駝峰”進(jìn)行車列解體和編組的調(diào)車線路設(shè)施，駝峰編組場的鋼軌線路相比一般編組場會磨損的更加厲害，同時由于減速頂?shù)木壒剩撥壧絺碾y度是比較大的。

鋼軌內(nèi)部有沒有傷損、鋼軌接頭有沒有焊好……這些肉眼看不到的安全威脅就是鐵路探傷工進(jìn)行精密檢查的地方。鋼軌探傷工的工作就是采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，給鋼軌進(jìn)行定期“體檢”。2名執(zhí)機(jī)人員和2名輔助人員推著鋼軌探傷儀，邊走邊觀察著顯示器上的波形，仔細(xì)辨別著儀器上發(fā)出的提示音，在發(fā)現(xiàn)異常情況后，他們便會將車子倒回去做仔細(xì)的復(fù)查，確認(rèn)鋼軌有傷損情況就要定好位置，做好標(biāo)記、記錄，及時反饋給段調(diào)度和車間，安排整修，確保線路運行安全。

在探傷工眼里，軌道安全直接與火車運行安全掛鉤，一絲一毫都不容忽視。也正是因為這種信念，讓這群樸實的探傷工們克服了無數(shù)困難和艱辛，堅守著每個春運。（陳霏滸）

(責(zé)編：邱燁、帥筠)

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