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    守護春運:安九高鐵上的“父子兵”

    2022年01月17日20:03 | 來源:人民網(wǎng)-江西頻道
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    1月17日凌晨,“父子兵”駱小林與駱凱在鳊魚洲長江大橋上對電力設(shè)備進行檢查。郭鈺祺攝
    1月17日凌晨,“父子兵”駱小林與駱凱在鳊魚洲長江大橋上對電力設(shè)備進行檢查。郭鈺祺攝

    鳊魚洲長江大橋全長3.5373公里,不僅是安九高鐵的重點工程,還是我國首座交叉索斜拉橋,1月17日,安九高鐵迎來首個春運,中國鐵路南昌局集團有限公司南昌供電段沙河電力工區(qū)的“父子兵”駱小林與駱凱日夜堅守,忙碌在大橋上,對電力設(shè)備進行檢查,確保供電安全,護航旅客平安路。

    鳊魚洲長江大橋高40多米,四處空曠,處于長江“風(fēng)口”位置,冬季夜間平均風(fēng)力6級以上,寒風(fēng)刺骨。沙河電力工區(qū)負責(zé)安九高鐵廬山客專場至黃梅東區(qū)間的信號供電任務(wù)。為了保障高鐵運行安全,春運期間,每天凌晨1至5點,沙河電力工區(qū)的職工們利用高鐵停運的“天窗”時間,上橋檢修設(shè)備。

    凌晨1點30分,電力工們從橋下登頂?shù)诌_橋面,今天他們的任務(wù)是對裝載電纜的凹槽蓋板進行檢查,與往常一樣,駱小林與駱凱父子倆分在一組。

    大橋上每50cm就有一個電纜槽連接點,電纜槽連接點上有抱箍將電纜槽蓋板緊固,如果抱箍松脫,就會產(chǎn)生電纜槽被高鐵掀起的安全隱患。

    一個天窗點內(nèi),依靠步行,電力工們能夠完成大約一公里的巡視任務(wù)。每檢查一個連接點就要起身附身一次,一次作業(yè)至少要起身俯身4000多次,一個天窗點下來,腿酸手麻,非常辛苦。橋面大風(fēng)呼嘯,俯身趴在橋面檢查設(shè)備時,透過微弱的頭燈,看見黑漆漆的江面,十分恐懼。“春運期間,每天有近50趟高鐵從大橋上駛過,如果一旦橋上的電纜槽出現(xiàn)問題,將直接影響高鐵和旅客安全。”駱凱說道。

    “老爸你比我仔細,我在前面檢查,你在后面復(fù)核。”考慮到父親年紀(jì)較大,懂事的駱凱主動承擔(dān)“起身俯身4000多次”的檢查工作,讓父親駱小林在身后負責(zé)照明和記錄工作。

    2011年從部隊退伍后,駱凱來到南昌供電段沙河電力工區(qū)。2年軍旅生涯,與家人聚少離多的駱凱想到能和父親一個班組工作,內(nèi)心樂開了花。但是,頭一次在工作中與父親合作,駱小林讓駱凱感受到陌生。工作中的駱小林不茍言笑,總是很嚴(yán)肅,給自己安排任務(wù)時,父親的語氣冰冷,一幅說一不二的架勢,更是讓駱凱無所適從。只有到了休息時間,駱凱才能短暫的感覺到熟悉的那個父親回來了。吃飯的時候,駱小林會把他碗里的肉撥給駱凱。時間久了,駱凱才習(xí)慣過來,父親是個“工私”分明的人。

    十年時光里,父親亦師亦友,駱凱也逐漸成長為工區(qū)骨干。安九高鐵開通,不少新設(shè)備都是第一次投入運行,駱凱帶領(lǐng)職工們對電纜、箱變等設(shè)備認(rèn)真檢查,并自制二維碼將設(shè)備地點整理成冊,方便檢修維護。對于安九高鐵上的電力設(shè)備,駱小林直言“兒子干的活我放心”。

    “這個抱箍沒卡死。”4點35分,距離天窗結(jié)束還有不到10分鐘的時間,駱凱發(fā)現(xiàn)一處抱箍緊固不到位,存在安全隱患。“抓緊時間。”駱小林一邊將手電往前靠,一邊將工具遞上前去。

    4點38分,隱患消除,駱小林與駱凱順利完成1.1公里,2202個連接點的檢查工作,他們收拾工具,踏上返程歸途。明天凌晨,“父子兵”又要登上大橋,再次開啟守護春運的“晚班”之旅。(秦海峰、 徐佳奇)

    (責(zé)編:羅娜、帥筠)

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